本文主要介紹輪胎成型機(jī)正包指反包桿的安全操作步驟和工作原理，以及輪胎成型機(jī)調(diào)整技術(shù)和技巧的相關(guān)知識。

輪胎成型是將準(zhǔn)備好的內(nèi)襯層、胎體簾線、胎圈、子布、胎肩墊、胎冠、胎側(cè)、帶束層等各種半成品按一定標(biāo)準(zhǔn)通過成型機(jī)。技術(shù)措施組合成輪胎坯料。

輪胎成型機(jī)正包指反包桿工藝是保證輪胎質(zhì)量的一個非常關(guān)鍵的工序。目前世界上的成型工藝，無論是載重子午線輪胎還是轎車子午線輪胎，都是一次性成型或二次成型，但載重子午線輪胎多采用一次性成型法。一次成型，自動化程度高，成型質(zhì)量好，生產(chǎn)效率高，節(jié)省人力，但投資大，工藝要求更嚴(yán)格，設(shè)備更復(fù)雜。大量的維護(hù)。

所謂輪胎成型機(jī)，就是在輪胎制造過程中，按照工藝要求將半成品輪胎零件組合成輪胎坯料的輪胎生產(chǎn)專用設(shè)備。主要用于子午線輪胎的成型工藝。按使用疼痛可分為普通輪胎成型機(jī)和子午線輪胎成型機(jī)。不同的成型方法在成型過程中的稱呼也不同。

輪胎成型機(jī)正包指反包桿的工作原理

作為輪胎成型機(jī)，其工作原理與模壓成型有些相似。首先在胎體轉(zhuǎn)鼓上制作胎體，主要通過分層法完成，然后將制作成功的胎體從胎體轉(zhuǎn)鼓中取出。在成型鼓上充氣至一定尺寸，然后貼上帶束層、胎面等零件，就制成了生胎。這是一個汽車輪胎的生產(chǎn)過程，再加入一定的工藝和技術(shù)。處理現(xiàn)在是我們常見的輪胎。一般主要用于子午線輪胎的制造，因?yàn)樗璧墓に嚭蜋C(jī)器都比較復(fù)雜，而且承載能力也不錯。

使用設(shè)備

一次成型機(jī)是用一臺機(jī)器完成成型的全過程。由各種零件送料裝置、底盤、光尺、傳送環(huán)、鋼圈夾持環(huán)、后壓輥、帶層覆膜機(jī)、主機(jī)成型滾筒等結(jié)構(gòu)組成。

一次成型機(jī)關(guān)鍵的部分是成型鼓。成型機(jī)主體成型鼓中間有成型鼓、環(huán)形筒和扇形塊，外側(cè)有3、4或5個膠囊。 SLR膠囊成型鼓用于生產(chǎn)小型輪胎，雙反膠囊（外側(cè)對稱的增壓膠囊）用于生產(chǎn)大型子午線輪胎，成型鼓部分有膠囊在稱為中心膠囊的中間部分。

制作工藝

生胎內(nèi)襯層、胎體簾布層、胎圈、胎肩墊、之字形加強(qiáng)層（之字形布）的組合在主機(jī)成型鼓上完成。上述部件組裝完成后，成型鼓通過五通氣閥收縮，使生胎膨脹成型。

輪胎的帶束層和胎冠在輔機(jī)的金屬層壓滾筒上完成，層壓的帶束層和胎面總成由傳遞環(huán)夾緊，平行于成型胎體中心移動，膨脹胎體粘合。

上述工序完成后，將翻邊氣囊展開，將胎體簾布層的翻邊部分與胎側(cè)一起翻邊。然后，由后壓輥壓實(shí)完成外胎成型，再將氣囊排氣，通過傳遞環(huán)將胎坯從成型鼓中取出，完成成型過程。